Den ekstraordinære historien om Soichiro Honda

september 12, 2018 i Kuriosa 0 delt
Den ekstraordinære historien om Soichiro Honda

Mange av dere har kanskje aldri hørt om Soichiro Honda. Men det finnes ikke mange mennesker i verden som aldri har hørt om merket «Honda». Soichiro er grunnleggeren av denne veldig kjente bedriften. Hans historie, i tillegg til hans arbeid som en forretningsmann, er en utrolig fortelling om slit og om å overvinne motgang.

Soichiro Honda ble født inn i en familie av veldig enkle kår, i en small japansk provins kalt Komyo. Det 20. århundre hadde akkurat startet. En bil kom innom byen hans for første gang mens han fortsatt var veldig ung. Det var en Ford. Synet av den fascinerte Soichiro. For ham var det utrolig at maskinen kunne gjøre så mange ting. Dette var dagen da han begynte å drømme om å skape sin egen bil.

«Det finnes et japansk ordtak som bokstavelig talt sier «Hev seilet med din sterkeste hånd», som betyr at du må gå etter de mulighetene som oppstår i livet som du er best rustet til å gjøre.»

– Soichiro Honda –

I en alder av 15 år flyttet Soichiro Honda til Tokyo og fikk jobb i en fabrikk. Han kom godt overens med sjefen sin og hadde en enorm lidenskap for jobben sin helt fra første dag. En dag ba fabrikkbestyreren Honda om å ta noen flydeler som lå strødd rundt og bygge en racerbil av dem.

Soichiro Honda kjører en motorsykkel

Begynnelsen av legenden om Soichiro Honda

Å bygge en bil var Soichiro Hondas mest ettertraktede drøm. Det var nettopp derfor han ikke nølte et sekund da fabrikkbestyreren foreslo ideen. Ved å kombinere industri og håndverksteknikker klarte han å lage sin første modell. Han laget også mesteparten av delene selv. Han formet eikene i trehjulene med sine egne hender.

Det er slik «Curtiss»-modellen kom til verden. Det var en ekstraordinær bil som de straks sendte til billøpene. Så vant den det japanske mesterskapet i 1924. På det tidspunktet var Soichiro Honda fortsatt bare 18 år gammel.

Han strålte ikke bare som en lidenskapelig, utholdende mekaniker heller. Honda ble også en racerbilkjører. Også her skilte han seg ut. Han klarte å sette ny fartsrekord ved å presse bilen helt opp til 120 km/t og denne rekorden holdt seg de neste 20 årene i Japan.

En vei av utholdenhet

Da Soichiro Honda var 21 år gammel bestemte han seg for å returnere tilbake til hjembyen sin. Han hadde arbeidet som en fabrikkansatt i 6 år og han var klar for å ta neste steg. Neste år startet han sitt eget firma: «Toukai Precision Machine Company». Hovedbeskjeftigelsen var å produsere bildeler, spesielt stempelringer.

Historien forteller at å designe disse delene krevde mye av Honda. Likevel holdt han ut og klarte å produsere dem i utmerket kvalitet. De var så gode at bilselskapet Toyota ble kunden hans. Det var de som holdt hodet hans over vannet i mange, mange år.

Da han var yngre hatet Soichiro Honda å studere. Han snakket om at hvis det å vite ting ville gitt folk kreativitet, ville alle lærerne i verden vært oppfinnere. Etterhvert som årene gikk begynte han derimot å se på utdanning som en måte å vokse på. Derfor bestemte han seg for å registrere seg hos Hamamatsu Technical School, men de utviste ham. Han nektet å dukke opp til den siste eksamen fordi han så på det som meningsløst.

Soichiro Honda koser seg foran kollegene sine

En overlever

Soichiro Honda opplevde begge verdenskrigene og de militære konfliktene mellom Kina og Japan. I tiden etter 2. verdenskrig lå Japan komplett ødelagt og demoralisert tilbake. Honda mistet alt han hadde bygd opp til det punktet, på grunn av all bombingen.

Det var da han tok beslutningen om å ta et friår. Han lagde et hjemmedestilleri der han destillerte whisky i huset sitt, og resten av det året gjorde han ingenting annet enn å destillere for seg og sine venner. Han brukte sannsynligvis også tiden til å finne ut av sitt neste trekk etter at han hadde mistet alt. Planene hans må ha vært veldig smarte, fordi etter dette året begynte han å lykkes.

Portrett av Soichiro Honda

I 1946 grunnla Soichiro Honda en ny bedrift kalt Honda Technical Research Institute. Bilflåter i Japan var så og si ikke-eksisterende, så han bestemte seg for å fokusere på å produsere motorsykler. De var billigere og kunne være nyttige under disse nye omstendighetene. Han hadde rett. Motoren klarte han å lage lettere, og den var mye mindre bråkete enn de andre. Dette skjøt ham rett til stjernehimmelen.

I 1973 sluttet Soichiro Honda å jobbe i sin egen bedrift. Han stiftet «Honda Foundation», som var dedikert til å beskytte miljøet. Fra det året av la han all sin innsats og engasjement ned i den oppgaven. Han døde i august 1991, men ikke før å ha vunnet anerkjennelse som den beste motorsykkelfabrikanten i verden.

FRA NETTET